比亚迪"深圳号"汽车运输船开启首航 创全球运输新纪录

【蜂耘网 新能源】4月27日，全球最大汽车运输船"BYD SHENZHEN"号在江苏太仓港完成装载作业，启程前往巴西。这艘由中国船舶集团为比亚迪量身打造的专用运输船，此次装载超过7000台新能源汽车，创下单船运输新能源车辆数量的新纪录。

"BYD SHENZHEN"号总长199.9米，型宽38米，设计吃水8.6米，总吨位达7万吨。船舶采用双燃料动力系统，可使用液化天然气(LNG)和传统燃油两种模式运行，碳排放量较同类船舶降低30%。船体设计充分考虑新能源汽车运输特点，配备多重安全防护系统，包括电池温度监测、自动灭火装置等。

该船拥有13层汽车甲板，可灵活调整高度以适应不同车型。其中专门设置两层甲板用于运输电动大巴等大型车辆。货舱采用智能通风系统，确保运输过程中电池处于最佳环境温度。装载系统实现全自动化操作，平均每小时可完成200台车辆的装卸作业。

此次首航选择巴西作为目的地具有战略意义。比亚迪在巴西的新能源汽车市场份额持续增长，2023年销量突破2.8万台。这批运输的车型包括海豚、海豹等热销电动车，以及部分电动大巴，将直接供应巴西市场。整个航程预计35天，途经好望角，最终抵达巴西苏阿佩港。

与传统汽车运输船相比，"BYD SHENZHEN"号在多个方面实现技术突破。船舶配备智能能源管理系统，可根据海况自动调整动力输出；导航系统集成气象预报功能，能主动规避恶劣天气；货舱监控系统可实时追踪每台车辆的状态，确保运输安全。

比亚迪方面表示，未来两年内将陆续投入8艘同类型汽车运输船，构建全球化新能源车物流网络。这些船舶将主要服务于欧洲、东南亚和南美等主要出口市场，预计每年可提升30%的海外交付能力。公司计划到2025年实现海外销售占比达25%的目标。

"BYD SHENZHEN"号代表了汽车运输船的新发展方向。其环保设计符合国际海事组织(IMO)的碳排放要求，智能化系统提升了运营效率，专业化配置则满足了新能源汽车的特殊运输需求。这类船舶的大规模应用，将推动整个航运业的绿色转型。

此次首航标志着中国新能源汽车产业进入新的发展阶段。从产品输出到标准输出，再到物流体系建设，中国车企正在构建完整的全球化运营能力。随着更多专用运输船投入使用，中国新能源汽车的海外拓展将获得更强有力的支撑。

（蜂耘新能源网 责任编辑：科技蜜）